Ребрасти радијатор не би требало лако да се кородира и оштети, где су ребра постављена на цеви за измјену топлоте да би се повећала површина хлађења измјењивача топлоте, може се закључити као "радијатор са ребром цијеви". Радијатор са ребром цеви према структури пераја може се поделити на тип намотаног чипа; Стринг типе; Плоча за заваривање; Роллед плате. Уобичајени материјал је челик; Нерђајући челик; Алуминијум, итд. Ребрасти радијатор се широко користи у челичним и алуминијумским ребрастим цевима (око плоче типа челично-алуминијумске композитне ребрасте цеви, ваљане плоче типа челично-алуминијумске композитне ребрасте цеви) користи отпорност челичне цеви на притисак и топлотну проводљивост алуминијум, зхејианг видео картица водено хлађени радијатор у композитној машини. Контактни топлотни отпор је скоро нула на 210 ℃. Челик-алуминијумски композитни цевни радијатор има незаменљиве предности у односу на друге врсте радијатора са ребрима. Радијатори са ребрастим цевима се углавном користе за грејање или хлађење ваздуха и имају карактеристике компактне структуре и велике јединичне површине размене топлоте. Отпорност на топлоту коју обезбеђује произвођач радијатора обично се мери квадратним извором топлоте радијатора. Обично се квадратни извор топлоте величине 24 мм к 24 мм (фиксна потрошња топлоте) повезује са средиштем доње површине основне плоче радијатора, а затим се мери температурна разлика. Отпорност радијатора на топлоту се може израчунати по формули 1.
Неки модели ће бити опремљени засебним уљним радијатором за мењач на предњем крају моторног простора, а такође ће им требати и вентилатор хладњака да помогне расипање топлоте. У процесу вожње, мотор ће имати струјање ваздуха од напред-назад до радијатора хладњака, кондензатора и других радијатора, који сам по себи има функцију да помаже вентилацију радијатора и одвођење топлоте. Опремљен вентилатором хладњака углавном има следеће две функције: у процесу вожње возила, доћи ће до струјања ваздуха кроз радијатор, али због блока мотора, проток ваздуха кроз радијатор ће бити хаотичан, не може се постићи боља топлота ефекат дисипације, у овом тренутку вам је потребна помоћ вентилатора хладњака. Када се достигне услов одвођења топлоте, вентилатор се ротира и упија ваздух од напред ка назад. У овом тренутку, смер ветра је у складу са смером струјања ваздуха, тако да више протока ваздуха може лакше да прође кроз радијатор, а постигнут је најбољи ефекат дисипације топлоте.
